电源设计需要很高的专业技能，因此越来越多的电子设备制造商开始采用电源模块来加快设计周期，特别是在通信、铁路、电力系统乃至军工领域，需求现在越来越旺盛。

 

　　

　　通信网络基建设备市场潜力巨大。因应市场要求，现代的通信系统，无论是3G网络建设、家庭基站、工业以太网络或服务器等等，都需要不断提升数据处理量及数据处理速度，同时也需朝向小巧及节能的大趋势，因此对电源系统的功率要求及功能也会提升。目前此类工业级模块电源的供应商主要是SynQor、Vicor、muRata PS村田电源(原C&D)、嘉创达电源等。

 

　　

　　

　　在过去的十几年中，随着轻巧、紧凑的高频开关整流器模块的出现，直流供电系统的模块式结构变得非常容易实现，可方便地组成各种不同功率等级的电源系统，从几十安培一直到几千安培或更大。这种模块式结构除了具有很强的适应性外，还有一些很重要的优点如：系统初始投资少、扩容非常方便、安装运输方便、冗余方式工作额外投入很少、维护快捷方便等。目前绝大多数通信电源厂家均采用模块化设计，并已形成系列化。

 

　　

　　在全球的中高档通信电源市场，主要的发展方向是提升效率、减少体积、提高功率密度、增加产品的灵活性以配合不同客户的不同要求。Vicor公司亚太区业务总监芮健秋透露，其公司的一些客户为了提高系统效率，把系统中的电源总线电压提升到350V或以上，而不是常用的48V或24V。芮健秋表示，将来Vicor公司的新产品也是朝着这些目标开发。

 

　　

　　军用电源模块对产品规格要求甚高，国内目前提供军用级模块电源的供应商主要是新雷能、隆盛科技、朝阳电源、格林能电源等。Vicor公司也有部份高规格产品能达到军规标准，可以应用在某些军工系统上。

 

　　

　　可靠性是铁路市场首要考虑因素

　　

　　与通信行业类似，铁道行业的电源需求趋势也是要走向模块化。模块化方案的好处在于可共用一种或多种同封装的电源模块，自行选择不同输出电压的电源模块来设计不同要求的电源系统，从而缩短设计周期，便于生产，成本适中。

 

　　

　　近年来随着国民经济的快速增长，中国铁路也进入了飞速发展的时代。根据Frost & Sullivan的预测，“十二五”期间，中国铁路的投资将达到人民币3.5万亿元以上，到2020年，中国铁路营运里程将达到12万公里以上。

 

　　

　　作为公共交通工具，涉及到公共交通安全问题，铁道电源模块首要考虑的是产品的可靠性，没经过市场验证的产品，市场接受度非常低。目前此类工业级模块电源的供应商主要是Vicor、MTM Power、Lambda、P-duke和GLINER等。